但如今，具英基已见证到印度汽车市场的迅猛发展过程。据法国里昂证券的数据显示，从销量来看，印度汽车市场位列世界第五，在2016财年产生价值350亿美元。

全球工业数据与分析机构IHS的分析师表示，印度有望在2020年超过日本与德国，成为世界第三大汽车市场。报道说，随着中国等主要汽车市场的销量放缓，全球汽车制造商现在纷纷将印度视为销量增长的重要来源。福特印度负责营销及售后服务的执行董事AnuragMehrotra称：“印度的汽车市场将会每三到五年实现翻番。

”报道说，去年，仅现代一家公司在印度的汽车销量就超过50万台，这让它成为印度轿车市场第二大玩家。该市场总销量达280万辆。鉴于笼罩在全球两个最大市场上的不确定性——中国在2016年曾推动汽车行业大幅增长的减税政策即将到期，而美国正考虑实行较高的进口关税——印度市场现在被汽车制造商普遍看好。

汽车公司的管理者们认为，对印度汽车市场的投资，是他们对印度自上世纪90年代实行经济自由化改革以来该国中上阶层消费力不断提升所进行的长期押注。目前而言，最大的受益者是铃木汽车公司，该公司于1982年与印度政府成立合资公司。通过使用最新的日本生产技术，铃木公司迅速从诸多印度国有企业中抢占了小型汽车市场的主要份额。由于内需的不断增加及低廉的工资成本，越来越多的汽车制造商也准备在印度开设生产基地，日产公司也是其中之一。

日产公司于2月宣布，自2010年开设金奈工厂以来，已向106个国家出口了70万台于印度生产的汽车。

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